天天动态:自动挡汽车能漂移吗？生命诚可贵，还是不要轻易尝试

自动挡的车可以开，但不如手动挡的自由，汽车行驶的本质是让驱动轮突破地面与地面的最大附着力，即打滑；而驾驶员可以控制这种打滑情况，从而使汽车打滑漂移，无法控制的异常打滑情况就是事故。

(资料图片)

无论是自动变速器还是手动变速器，车轮都会打滑，因此自动变速器汽车也会发生漂移，定圈漂移的本质是让车尾侧向移动，做这个驾驶动作时，发动机发出大功率，后轮贴着地面剧烈滑动，可以浪费大部分驱动力。

打滑后后轮还可以在地面上横向移动，同时向圆圈外侧转向，让后轮剩下的一点驱动力可以让整车横向向前移动，后轮驱动的国产车理论上可以做这种动作，比如很多厢式车，挂上一档，踩离合后，后轮基本可以打滑。

但是自动挡的车就没有手动挡的车好做，因为很多自动挡的车都做不到拧离合的动作，所以如果用力不够的话，后轮可能打不滑，当然还有这个动作无法执行，这时候可以考虑在地面上洒水撒沙，减少轮胎与地面的摩擦力，或者选择在雪地里试一试。

漂移的条件归根结底归结为一件事：只要后轮重心侧向力产生的扭矩小于前轮重心侧向力产生的扭矩，汽车后部会向外滑动并发生漂移。将后轮的相对静摩擦力转化为滑动摩擦力的现象就是漂移。

从专业角度讲，将车辆的后轮漂移到最大侧偏角之外就是漂移，对质心的相对角度和距离与前后轮的滑动摩擦和静摩擦以及相对作业比等因素的精确控制，可以使这一作业过程可控。

最终能不能甩尾取决于轮胎与路面的摩擦系数、车速、制动力、油门踏板大小、前轮角度、汽车的重量分布，轴距和轴距，悬架的软硬，例如，在雨雪路面上行驶时容易漂移，但更难避免。

行驶速度越高，越容易漂移（所以安全驾驶的第一条规则就是不要超速）；方向快，好开（教我开车的师傅告诉我方向盘不要打得太快）；轴距越小，车身越高，重量传递越强，越容易开起来（也容易翻车！）。

前悬架系统的防侧倾效果越弱，越容易翻车轻弹。自动挡的车相比手动挡会略有劣势，但同样是后轮驱动的车，S模式对于有经验的人来说是非常轻松的，前轮驱动要困难得多，主要是因为手刹的时机和力度很难掌握。

但这对有经验的人来说不是问题，漂移还是要多练习才能掌握技巧，没有别的办法，现在很多地方都有专门的学校，喜欢漂流的朋友不妨报名参加，漂移对车辆的悬架和底盘要求很高，不建议普通车这么玩。

还有，漂移只能在赛道或者特殊的地方玩，如果在主路上玩，就是危险驾驶，自动挡汽车通常使用液力变速器代替手动档汽车的机械离合器，因此没有离合器踏板，当发动机转速低时，流体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。

当操纵杆置于前进挡并松开制动踏板时，随着加油和发动机转速的增加，传递的扭矩增加以推动汽车前进，为什么很多人说自动挡不能开？那是因为自动变速器不能像手动变速器那样依靠降档来提高发动机转速和增加峰值扭矩。

ABSESC控制系统没有关闭，车子是电子手刹，这三个问题解决了，就可以实现尾漂了，你只活一次，所以要小心，甩尾不好，容易翻车，不要模仿，对此你怎么认为的呢？#自动挡#

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